图:霍克叫板克里琴科兄弟

根据《关于推动绿色建筑发展的指导意见》，目前已有山东鸿顺房地产开发有限公司开发的鸿顺。

三山五园诞生最早的园子是畅春园，海淀公园的前身是畅春园的西花园。绿道起点在海淀公园，市民可一路沿着步行道和自行车道，经过颐和园香泉环岛五环路香山晋元桥昆玉河，然后回到海淀公园。

您想过骑着自行车从海淀公园一路到香山公园吗？这一路上绿树葱茏，三季花开。整个工程预计明年上半年完成。没有嘈杂的汽车声，只有悠闲走过的行人北京首条绿道即将于今年下半年动工。当然，还有至少10个花园中心，面积在100平方米到300平方米不等。绿道包括骑行道和步行道，行走在绿道上行人可远离空气污染、噪音、交通安全等城市问题。

绿道又被称为慢行交通系统，它建在城市的大规模绿色景观带中。过去我们只在乎绿地的休闲生态效益，现在则提出绿地对市民的服务功能。监测数据显示，2011年，山西11个省辖城市城区环境空气质量优良天数平均347天，监测的97个断面中，水质优良的断面44个，占监测断面总数的近半。

山西省环保厅污染防治处的官员对中新社记者表示，经过奋力治污，2011年山西一举摘掉了污染黑帽，2012年，山西还将计划淘汰178家企业的457台（套）设施，截至7月30日，山西已完成88家企业的210台（套）设施的淘汰任务。据记者了解，山西近年竭力改变自己的黑色印象，以壮士断腕的姿态，通过关污企、拨烟囱、拒绝污染GDP、县县建设污水处理厂、问责环保官员等有力措施痛下决心改善当地环境，力求唤回歌声中的山西好风光。在如此严峻的环境形势之下，2005年山西首开全国先河，对企业实施环境污染末位淘汰制度下一步，山西环保部门将对完成淘汰任务的主要生产设施进行拆除，防止淘汰企业或设施死灰复燃。

山西省环保厅污染防治处的官员对中新社记者表示，经过奋力治污，2011年山西一举摘掉了污染黑帽，2012年，山西还将计划淘汰178家企业的457台（套）设施，截至7月30日，山西已完成88家企业的210台（套）设施的淘汰任务。73％的水质监测断面属于劣五类，位居全国倒数第二，烟（粉）尘排放量、固体废弃物及危险废物排放量位居全国第一。

山西省环保厅8月2日召开新闻发布会称，截至2011年，山西末位淘汰了1337家污染企业，多项措施并举摘掉了污染黑帽，全国113个重点城市倒数22名内已没有山西城市。山西省环保厅数据显示，2005年，山西省大气环境质量居全国倒数第一，11个重点城市和所有县市全未达到二级空气质量标准，被国家考核的5个重点城市，有3个城市名列全国倒数前4名，位黑五甲之列。在如此严峻的环境形势之下，2005年山西首开全国先河，对企业实施环境污染末位淘汰制度。据记者了解，山西近年竭力改变自己的黑色印象，以壮士断腕的姿态，通过关污企、拨烟囱、拒绝污染GDP、县县建设污水处理厂、问责环保官员等有力措施痛下决心改善当地环境，力求唤回歌声中的山西好风光。

监测数据显示，2011年，山西11个省辖城市城区环境空气质量优良天数平均347天，监测的97个断面中，水质优良的断面44个，占监测断面总数的近半。据统计，截至2011年，山西对1337家企业的1983台（套）设施进行了淘汰，使环境污染得到有效遏制政令规定，对温室气体（CO2）排放量较低的汽车，发放环保补贴，具体内容为：－对电动汽车（CO2排放量低于每公里20克）的环保补贴为7000欧元（此前规定为5000欧元）。报道称，发放上述环保补贴每年大约需要耗资4.9亿欧元，其来源将是对高排放汽车征收的附加费，即对每公里CO2排放量超过180克的汽车加倍征收附加费。

排放量每公里5160克的汽车，补贴为4500欧元（此前为3500欧元）。具体的相关规定，将在《2013年财政法》当中予以明确。

对其他汽车的补贴分别为：排放量每公里91105克的汽车，补贴为200欧元（此前为100欧元）。法国政府《官方公报》当天刊登政令，从2012年8月1日起，对低排放汽车发放环保补贴。

－对混合动力汽车的补贴下限为2000欧元，但不得超过汽车销售价格的10％。排放量每公里6190克的汽车，补贴为550欧元（此前为400欧元）。－对混合动力汽车（排放量低于每公里110克）的补贴为4000欧元（此前为2000欧元）。政令还规定，对政府机构，以及法人购买或租赁购买的低排放汽车，同样发放补贴。此项政令是根据本月7月25日政府生产振兴部长蒙特布尔向内阁提交的《汽车产业扶持政策》方案制定的。此前，政府已经宣布，今后采购汽车的25％必须是电动汽车，或者混合动力汽车，此项政策同样适用于地方政府，目标是将政府每年采购电动和混合动力汽车的数量增加至1.1万辆，大约占政府每年采购汽车总量的二分之一

排放量每公里5160克的汽车，补贴为4500欧元（此前为3500欧元）。政令规定，对温室气体（CO2）排放量较低的汽车，发放环保补贴，具体内容为：－对电动汽车（CO2排放量低于每公里20克）的环保补贴为7000欧元（此前规定为5000欧元）。

政令还规定，对政府机构，以及法人购买或租赁购买的低排放汽车，同样发放补贴。此项政令是根据本月7月25日政府生产振兴部长蒙特布尔向内阁提交的《汽车产业扶持政策》方案制定的。

排放量每公里6190克的汽车，补贴为550欧元（此前为400欧元）。对其他汽车的补贴分别为：排放量每公里91105克的汽车，补贴为200欧元（此前为100欧元）。

报道称，发放上述环保补贴每年大约需要耗资4.9亿欧元，其来源将是对高排放汽车征收的附加费，即对每公里CO2排放量超过180克的汽车加倍征收附加费。－对混合动力汽车的补贴下限为2000欧元，但不得超过汽车销售价格的10％。具体的相关规定，将在《2013年财政法》当中予以明确。－对混合动力汽车（排放量低于每公里110克）的补贴为4000欧元（此前为2000欧元）。

法国政府《官方公报》当天刊登政令，从2012年8月1日起，对低排放汽车发放环保补贴。此前，政府已经宣布，今后采购汽车的25％必须是电动汽车，或者混合动力汽车，此项政策同样适用于地方政府，目标是将政府每年采购电动和混合动力汽车的数量增加至1.1万辆，大约占政府每年采购汽车总量的二分之一

记者了解到，相对传统多光谱遥感技术受到光谱通道数量和光谱分辨率限制的状况，高光谱遥感技术可通过连续测量地物相邻的光谱信号，反映不同地表物质与电磁辐射相互作用的差异，在农情监测、作物估产、国土资源调查、环境监测和地质调查等领域具有巨大的应用潜力。它成功拍摄了大量高光谱图像，在空间分辨率、波段范围、波段数目、地物分类等方面接近或达到了国际同类产品水平。

目前，该实验中的三个样品已共计在轨开展实验19次，其中等温变压实验12次，自然结晶实验6次。这也是我国首次在空间科学实验中采用可见光衍射方法实现胶体晶体的结构解析。

这些探测设备可对天宫一号轨道的高能质子、电子、大气密度和成分进行监测，也能为空间环境预报、空间环境变化机理研究以及目标飞行器、飞船和航天员的安全保障提供准实时监测数据。天空一号此番进行的复合胶体晶体生长与相变实验，目的是在空间微重力条件下，研究亚微米尺寸的带电胶体颗粒悬浮液在不同电场和温度下的结晶和相变过程，从而探索重力对胶体晶体自组装的影响。截至目前，该高光谱成像仪已顺利运行7000多小时，成功拍摄大量高光谱图像数据。结合探测设备获取的各类探测数据，天宫一号的空间应用系统还开展了太阳与地磁活动指数的中期预测等研究，这些研究成果已成功应用于我国首次载人交会对接任务的空间环境预报，大大提高了轨道大气密度的预测精度。

该项目大部分技术可直接应用于空间材料、生命、流体等科学实验中，也为空间站长寿命科学实验进行了关键技术验证，积累了长期在轨科学实验运控管理宝贵经验。该实验通过系列关键技术攻关，为后续空间科学实验提供了重要的技术基础。

同时，地面科研人员也在同步开展实验，通过天地对比后，他们发现重力对结晶实验过程存在不同程度的影响。结晶实验受重力影响空间复合胶体晶体生长实验是当前世界基础前沿科学与高新技术相结合的产物。

为了做好空间环境保障，科研人员早在天宫一号上天前，就为其安装了高能粒子辐射探测器和轨道大气综合探测器。昨天，中国载人航天工程网发布了一系列空间科学实验成果，其中大部分已广泛应用于我国国土资源、林业、农业、油气、矿产、海洋、城市热岛、大气环境探测、材料科学等科研领域。

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